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Datos del producto:
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| Lugar de origen: | Porcelana |
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| Nombre de la marca: | MOPAAFR |
| Certificación: | TS16949 |
| Número de modelo: | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| Documento: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
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Pago y Envío Términos:
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| Cantidad de orden mínima: | 10 Uds. |
| Precio: | whole price |
| Detalles de empaquetado: | Caja Marrón |
| Tiempo de entrega: | 5-8 días laborables |
| Condiciones de pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Pago de Pequeña Cantidad |
| Capacidad de la fuente: | 35000pcs-40000pcs/mes |
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Información detallada |
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| Objetivo: | para reemplazar/reparar | Nombre del producto: | Extremo de la barra de acoplamiento |
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| Condición: | Para estrenar | Tipo de embalaje: | caja individual |
| Revestimiento de superficie: | Recubierto de aceite antioxidante | Garantía: | 6-12 meses |
| Resaltar: | Piezas de suspensión de dirección Nissan Sylphy,componentes de dirección Nissan Tiida,suspensión de dirección B17 C12 con garantía |
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Descripción de producto
| Punto de trabajo | Descripción |
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| Función del producto | El extremo de la barra de unión conecta el soporte de dirección con el nudillo de dirección, convirtiendo el movimiento rotatorio del engranaje de dirección en el ángulo de dirección de las ruedas.Es un componente crítico del sistema de enlace de dirección. |
| Defectos comunes | El desgaste de la articulación de bolas puede provocar un juego excesivo de la dirección, el tirón/la deriva del vehículo hacia un lado, el desgaste anormal de los neumáticos y los ruidos de ruido del chasis durante la conducción. |
| Tiempo de sustitución | Se requiere el reemplazo inmediato cuando se detecta el juego libre de la dirección, se escucha un ruido de "crujido" de la suspensión o se observan patrones de desgaste irregular de los neumáticos. |
| Recomendación de sustitución de parejas | Si un extremo de la barra de corbata requiere ser reemplazado debido al desgaste,se recomienda encarecidamente reemplazar simultáneamente los lados izquierdo y derecho (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) para garantizar una precisión constante de la dirección y un desgaste uniforme de los neumáticos.. |
| Alineación de las ruedas | Después de reemplazar el extremo de la barra de unión, es obligatorio una alineación completa de las ruedas (alineación de las cuatro ruedas) para restablecer el ángulo de los dedos de las manos a las especificaciones de fábrica y evitar el desgaste prematuro o desigual de los neumáticos. |
| Consultoría de instalación | Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por un técnico de automoción cualificado. |
Si un lado requiere reemplazo debido al desgaste, se recomienda encarecidamente reemplazar simultáneamente los extremos izquierdo y derecho de la barra de atadura (48640-3DN1A + 48520-3DN1A).Esto garantiza una respuesta de dirección equilibrada, el desgaste constante de los neumáticos, y evita costos laborales repetidos, ya que el lado restante probablemente fallará dentro de un período de tiempo similar debido a un uso y un kilometraje comparables.
Después de reemplazar el extremo de la barra de lazo, una alineación completa de las cuatro ruedas es obligatoria para restablecer el ángulo del dedo delantero de las especificaciones del fabricante.y desgaste desigual de las llantas, la estabilidad en línea recta comprometida y las malas características de manejo.
Embalaje y estado del producto
| Punto de trabajo | Descripción |
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| Método de envasado | Cada extremo de la barra de corbata está envasado en un cartón individual con un relleno de espuma protectora en el interior para garantizar que la superficie cónica de la articulación de la bola permanezca intacta durante el transporte. |
| Condición del producto | Este es un componente nuevo, fresco de fábrica. Tenga en cuenta que una ligera capa de aceite antirruja en la superficie es normal y no indica ningún defecto. |
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