8-97319-300-0 el cilindro de freno de rueda cabe 897319300-0 ISUZU D-Max I II

Descripción de la función del producto

El cilindro de freno de rueda es un componente crítico del sistema de freno de tambor trasero de su ISUZU D-Max. Este dispositivo hidráulico convierte la presión del líquido de frenos en movimiento mecánico de las zapatas de freno. Cuando se presiona el pedal del freno, el líquido hidráulico se fuerza a entrar en el cilindro de freno, lo que hace que los pistones de cada lado se expandan hacia afuera, presionando las zapatas de freno contra el tambor de freno para ralentizar el vehículo.Para el ISUZU D-Max I y II, un cilindro de rueda que funcione correctamente garantiza un rendimiento de frenado constante, una potencia de frenado fiable y un funcionamiento seguro del vehículo.

Especificaciones del producto

¿Por qué elegir este cilindro de freno de rueda?

Restaura el rendimiento de frenado– Un cilindro de rueda con fugas o agarrotado reduce la eficacia del frenado. Este nuevo cilindro restaura la presión hidráulica adecuada y el movimiento suave de las zapatas para una potencia de frenado fiable.

Reemplazo directo– Diseñado con precisión para que coincida con las especificaciones del cilindro original. Reemplazo directo atornillado – no se requieren modificaciones.

Previene daños en el sistema de frenos– Un cilindro de rueda defectuoso puede filtrar líquido de frenos, contaminando las zapatas de freno y dañando el tambor de freno. Reemplazarlo a tiempo ayuda a prevenir reparaciones más costosas.

Compatibilidad probada– Este cilindro ha sido confirmado como compatible con ISUZU D-Max I y II en múltiples años, variantes de motor y códigos de chasis, incluidos TFR y TFS.

– Fabricado con un cuerpo de aluminio y componentes de precisión para soportar condiciones exigentes y proporcionar una larga vida útil.Características y notas funcionales

Nota funcional

La fuga de líquido de frenos del cilindro indica una falla del sello y requiere un reemplazo inmediato.

• Se recomienda una inspección regular del sistema de frenos para un funcionamiento seguro del vehículo.

• Contenido del paquete

• Consejos de instalación

Importante:

El sistema de frenos es un sistema de seguridad crítico. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional. Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes. Retire la rueda trasera y el tambor de freno. Limpie a fondo el área del conjunto de frenos. Desconecte la línea de freno del cilindro de rueda viejo.

Retire los pernos de montaje y extraiga el cilindro viejo. Limpie la superficie de montaje en la placa de respaldo del freno. Instale el nuevo cilindro de rueda y apriete los pernos de montaje a las especificaciones de torque de fábrica. Vuelva a conectar la línea de freno. Instale zapatas de freno nuevas si es necesario. Vuelva a instalar el tambor de freno y ajuste el espacio libre de las zapatas de freno. Purgue el sistema de frenos (comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro) para eliminar todo el aire.

Paso crítico:Después de la instalación, pruebe el pedal del freno – debe sentirse firme. Verifique si hay fugas de líquido alrededor de las conexiones del nuevo cilindro. Pruebe los frenos a baja velocidad para asegurar una parada adecuada y que no haya tirones. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.Preguntas frecuentesP1: ¿Cómo puedo estar seguro de que este cilindro de rueda se adapta a mi D-Max?R1: El método más fiable es comprobar el número de pieza existente en el cilindro de freno de rueda trasero de su vehículo. Esta pieza está confirmada para D-Max I y D-Max II con frenos de tambor traseros. Verifique siempre a través del VIN.

P2: ¿Es esto para el lado izquierdo o derecho?

R2: Este cilindro de freno de rueda se adapta tanto al lado trasero izquierdo como al derecho del D-Max.
P3: ¿Cuál es el diámetro del pistón?

R3: El diámetro del pistón es de 23,81 mm (aprox. 23,8 mm).
Garantía de calidad y compromiso de servicio

Cada componente se fabrica bajo procesos de producción controlados para garantizar una precisión dimensional y una integridad del material consistentes. Cada unidad se somete a las siguientes comprobaciones de calidad antes del embalaje:
Inspección dimensional – se verifican los puntos de montaje críticos y el diámetro del pistón según las especificaciones de diseño

Inspección del acabado superficial – se verifica visualmente la protección contra la corrosión y la calidad de la superficie

Protección del embalaje:
Cada cilindro de freno de rueda se sella individualmente en un embalaje protector para evitar la contaminación y los daños físicos durante el almacenamiento y el transporte. El embalaje incluye una etiqueta clara con el número de pieza para una fácil identificación.

• Compromiso de servicio:

• Compromiso

• Descripción

Soporte pre-venta
Asistencia para verificar el ajuste – le ayudamos a confirmar la compatibilidad antes de que realice el pedido

Envío oportuno

Tambor de freno

– Inspeccione la superficie del tambor de freno en busca de desgaste o rayaduras; reemplace si está desgastado más allá de las especificaciones.