3450A017 Rodamiento central, eje de transmisión para Mitsubishi TRITON L200

Descripción de la función del producto

El rodamiento central del eje de la hélice es un componente crítico de su Mitsubishi Triton o sistema de transmisión de L200. Para vehículos equipados con un eje de hélice de dos piezas,este rodamiento está montado en el centro del eje para apoyarlo y reducir la vibración a medida que giraSu función principal es apoyar el eje, controlar su ángulo y mantener todo funcionando sin problemas a medida que la caja de cambios y el diferencial trasero se mueven en relación entre sí.El soporte de goma amortiguará las vibraciones mientras que el propio rodamiento permitirá que el eje gire libremente.un rodamiento central que funciona correctamente asegura una entrega de energía sin problemas desde la transmisión a las ruedas traseras, reduciendo las vibraciones y el ruido de la línea de transmisión.

Guía de diagnóstico de bricolaje

Cómo saber si su rodamiento central necesita reemplazo:

Busca estas señales comunes:

1. Escalofríos al despegueVibración o temblor al acelerar desde una parada, especialmente bajo carga

2. Vibración a velocidadVibraciones perceptibles entre 40 y 80 km/h que disminuyen cuando se viaja a velocidad lenta

3. No se puede utilizar.¢ Ruido de bloqueo cuando se selecciona el accionamiento o cuando se sobrepasa

4. Daños visibles¢ Las grietas o la flacidez en el soporte de goma; movimiento excesivo del eje de la cola cerca del soporte central

5. El ruido de los truenosVibraciones de vibración a ciertas velocidades que cambian con la carga

¿Qué quieres decir?Inspección rápida:Levante el vehículo de forma segura e inspeccione visualmente el portador de goma central para detectar grietas, flacidez o separación.Compruebe el juego excesivo tratando de mover el eje de cola cerca del soporte centralSi el caucho está roto o el rodamiento se ha roto, se necesita reemplazo.

Atributos del producto

Directrices para la instalación

Herramientas requeridas normalmente:

• Conjunto de llaves de conexión (metrica)

• Herramienta de prensa (para la instalación de rodamientos)

• Estimulación de las emisiones de CO2

• Guantes de seguridad y protección ocular

Referencia general de instalación (siempre seguir el manual de servicio específico del vehículo):

Es importante:

• El rodamiento es una prensa-ajuste en el eje; una prensa de taller se requiere típicamente para la instalación.

• Marcar las mitades del eje de cola antes de quitar para mantener la alineación correcta de la fase.

• Compruebe las juntas universales y la condición del yugo deslizante mientras se retira el eje de cola.

• Si el rodamiento central falla debido a una desalineación o monturas usadas del motor/caja de cambios, trate también esos problemas.

• Si no está seguro de cualquiera de los pasos, consulte a un mecánico calificado.

Consejos de instalación y errores comunes

El error al reemplazar un rodamiento central:

¿Qué quieres decir?Es un error.No marcar las mitades del eje de cola antes de su extracción o no comprobar las uniones universales mientras el eje está apagado.

✅Correcto.

1. Marcar las mitades del eje de colaEsto garantiza una correcta alineación de las fases durante el montaje, evitando las vibraciones.

2. Apoye el eje correctamenteEvite dañar el nuevo rodamiento durante la instalación.

3. No confundas las orientaciones de las articulaciones.¢ Mantener la orientación original para evitar desequilibrios.

4. Compruebe las juntas universales y las clavijas de yugo deslizanteLos componentes desgastados pueden causar una falla prematura del rodamiento.

5. Abordar las cuestiones subyacentesSi la falla se debió a una desalineación o a monturas desgastadas del motor o de la caja de cambios, también hay que repararlas..

¿Qué quieres decir?Recuerde:Los rodamientos baratos y sin nombre pueden ser una falsa economía..

Conocimiento de la industria

El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable.

El Mitsubishi L200 (Triton en algunos mercados) es una camioneta con un diseño de eje de cola de dos piezas en la mayoría de los modelos.con una longitud de longitud superior o igual a 20 mm,Algunas cabinas 2WD de distancia entre ejes corta pueden tener un eje de cola de una sola pieza y por lo tanto sin rodamiento central.

Por qué fallan los rodamientos centrales:

• Descomposición del caucho⁠ El caucho se endurece, se agrieta o se flaquea con la edad, el calor y la exposición a los contaminantes de la carretera

• El desgaste de los rodamientos- Desgaste normal por rotación y carga continuas

• DesalineaciónEl motor o las monturas de transmisión desgastadas pueden causar desalineación de la línea de transmisión, acelerando el desgaste del rodamiento

• Uso intensivo¢ El remolque y la conducción en todo terreno ejercen una presión adicional sobre el rodamiento central

Qué comprobar al reemplazar:

• Las demás articulaciones¢ Compruebe si hay juego o rugosidad

• Las demás:¢ Verificar el desgaste o el daño

• Monturas para motores y transmisionesLos soportes desgastados pueden causar desalineación

• Balance del eje de colaSi la vibración persiste después del reemplazo, puede ser necesario equilibrar el eje de cola

Contenido del envase

• 1 × conjunto de rodamientos centrales

• Embalaje de protección con etiqueta de número de parte

Recomendaciones de inspección y mantenimiento

El rodamiento central debe inspeccionarse regularmente como parte del mantenimiento rutinario de la línea de transmisión.No es un elemento de reemplazo programado como el aceite o los filtros, pero se desgasta con la edad, la carga y el uso fuera de la carretera.

Indicadores comunes de que el rodamiento central puede necesitar reemplazo:

Lista de verificación de las inspecciones:

• Inspeccione visualmente el soporte de goma para detectar grietas, flacidez o separación.

• Compruebe si hay un juego excesivo en el rodamiento intentando mover el eje de cola cerca del soporte central.

• Escuche los ruidos de ruido o golpes durante la conducción de prueba.

• Verifique las juntas universales y las clavijas del yugo deslizante durante el servicio.

Consejos de mantenimiento:

• Inspeccionar el rodamiento central durante el mantenimiento de rutina.

• Las vibraciones de la línea de transmisión deben ser tratadas con prontitud para evitar el desgaste acelerado.

• Si el rodamiento central falló debido a una desalineación o montajes desgastados del motor / caja de cambios, trate esos problemas también.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es el diámetro interno de este rodamiento?
A1: el diámetro interior es de 30 mm.

P2: ¿Tiene cada L200/Tritón un rodamiento central?
A2: La mayoría de los modelos de cabina doble y 4x4 generalmente tienen un eje de cola de dos piezas con un rodamiento central..

P3: ¿Cuándo debo reemplazar el rodamiento central?
A3: No hay un intervalo fijo. Muchos duran más de 150.000 km, pero el remolque pesado y el uso fuera de carretera pueden acortar la vida. Reemplazar cuando aparezcan síntomas (espantos, vibraciones, temblores) o daños visibles.

Servicio postventa y garantía

Este producto está cubierto por nuestra garantía de calidad. Si tiene alguna pregunta o problema con respecto al montaje o la calidad, póngase en contacto con nosotros y responderemos dentro de las 24 horas.

Recomendaciones de productos relacionados

Al reemplazar el rodamiento central en un Mitsubishi L200/Triton, a menudo se recomienda inspeccionar y considerar reemplazar los siguientes componentes relacionados al mismo tiempo.

Partes relacionadas recomendadas:

Conjunto conjunto universal / Conjunto de rodamientos cruzadosLas juntas universales están situadas en cada extremo del eje de la hélice..

Montajes para motores y transmisionesLos soportes desgastados pueden causar una desalineación de la línea de transmisión, lo que lleva a la falla del rodamiento central.

Yugo de deslizamiento del eje de colaEl yugo de deslizamiento permite que la longitud del eje de cola cambie a medida que la suspensión se mueve.