Cilindro Maestro de Freno 47201-12800 para Toyota Corolla 1.8L 4720112800

Descripción de la función del producto

El cilindro maestro del freno es un componente crítico del sistema de frenado de su vehículo Toyota. Este dispositivo hidráulico convierte la fuerza mecánica del pedal del freno en presión hidráulica,distribuir el líquido de freno a través de las líneas de freno para activar los frenos en cada ruedaPara el Toyota Corolla (E100/E110), el Geo/Chevrolet Prizm y los modelos compatibles, un cilindro maestro de freno que funcione correctamente es esencial para un rendimiento de frenado constante, una potencia de frenado fiable,y operación segura del vehículoEl número de pieza 47201-12800 ha sido verificado como el número OE para estas aplicaciones.y también es compatible con ciertos modelos Mitsubishi.

Guía de diagnóstico de bricolaje

Cómo saber si su cilindro maestro de freno necesita reemplazo:

Busque estas señales comunes:

1. Pedal de freno esponjoso o hundidoEl pedal se siente suave o se hunde lentamente en el suelo bajo presión constante

2. Fugas de líquido de freno¢ Fluido visible cerca del cilindro maestro o debajo del vehículo

3. Luz de advertencia de frenoLa luz de advertencia encendida en el salpicadero

4. Rendimiento de frenado reducido¢ Distancias de frenado más largas o frenado menos eficaz

5. Fluido de freno contaminadoEl líquido parece oscuro, turbio o contiene partículas.

¿Qué quieres decir?Un control rápido:Con el motor apagado, presione el pedal del freno con firmeza. Si el pedal se hunde lentamente, los sellos internos del cilindro principal pueden fallar.Compruebe el nivel de líquido en el depósito y buscar fugas alrededor del cilindro principal y el refuerzo del freno.

Atributos del producto

Directrices para la instalación

Herramientas requeridas normalmente:

• Clave inglesa de tuercas de encendido (para las líneas de freno)

• Conjunto de llaves de conexión (metrica)

• llave inglesa de par

• Equipo de sangrado de frenos

• Fluido de freno (DOT 3 según lo especificado)

• Guantes de seguridad y protección ocular

Referencia general de instalación (siempre seguir el manual de servicio específico del vehículo):

Es importante:

• No reutilice el líquido de freno drenado.Siempre usa líquido fresco.

• Se utilizará el líquido de freno DOT 3 especificado para este vehículo.

• Se pueden suministrar algunas versiones de posventasin depósito Transferir el depósito original o comprar por separado.

• Si no está seguro de cualquiera de los pasos, consulte a un mecánico calificado.

Consejos de instalación y errores comunes

El error al reemplazar un cilindro maestro de freno:

¿Qué quieres decir?Es un error.Si no se desangra el cilindro principal antes de la instalación o si no se desangra todo el sistema después.

✅Correcto.

1. Siempre se sangra el nuevo cilindro maestroantes de la instalación Esto elimina el aire atrapado del cilindro mismo.

2. Utiliza una llave inglesa con una tuerca.¢ Previene el redondeo de los accesorios de las líneas de freno.

3. Desangrar todo el sistema de frenos.Después de la instalación Seguir la secuencia correcta de sangrado (normalmente la rueda más lejana primero).

4. Utilice líquido de freno DOT 3 fresco¢ Nunca vuelva a usar líquido viejo, ya que puede contener humedad y contaminantes.

5. Compruebe si el depósito está incluidoAlgunas versiones de posventa pueden no incluir el depósitoTransfiere el depósito original si es necesario.

¿Qué quieres decir?Recuerde:Si el cilindro principal está instalado sin sangrado adecuado, el pedal del freno se sentirá esponjoso o caerá al suelo.

Características y notas funcionales

Nota de funcionamiento:

• El cilindro maestro es un componente de seguridad crítico que afecta directamente el rendimiento de frenado.

• Un cilindro maestro defectuoso puede causar un pedal esponjoso, el hundimiento del pedal bajo presión constante, o pérdida de líquido sin fugas externas visibles.

• El pedal del freno debe sentirse firme y constante después de su sustitución.

Contenido del envase

1 x Conjunto del cilindro principal del freno (incluye el depósito en la mayoría de las variantes). Nota: El hardware de montaje y el líquido de freno NO están incluidos a menos que se indique. Por favor, confirme la compatibilidad con el modelo del vehículo, el año y la configuración del ABS antes de comprar.

¿Todavía tiene problemas después del reemplazo?

¿Reemplazó el cilindro principal pero todavía tiene problemas con los frenos?

1. ¿Hay aire en el sistema de frenos?¢ Sangrar todo el sistema de nuevo en la secuencia correcta

2. ¿El cilindro principal estaba ensangrentado?Si no, el aire puede quedar atrapado dentro del cilindro

3. ¿Están bien apretadas las líneas de freno?Las conexiones sueltas permiten que entre el aire

4. ¿Está funcionando el refuerzo del freno?Un refuerzo fallido puede causar un pedal duro, no un esponjoso

5. ¿Están las mangueras de freno en buenas condiciones?Las mangueras hinchadas o dañadas pueden causar problemas con el pedal

6. ¿Hay alguna fuga en el sistema?¢ Verificar las fugas de los cilindros y las pinzas de las ruedas

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Las almohadillas de freno¢ Compruebe el grosor de las pastillas de freno. Si las pastillas están desgastadas, reemplacelas.

Rotores / discos de frenoLos rotores deformados pueden causar vibraciones durante el frenado.

Las líneas de freno (tubos metálicos)- Inspeccionar las líneas de freno para detectar corrosión o daños. Las líneas oxidadas pueden filtrarse y causar fallas en los frenos.

Los cilindros de las ruedas (tambor trasero)Para los vehículos con freno de tambor trasero, compruebe si los cilindros de las ruedas tienen fugas, ya que las fugas pueden contaminar las zapatillas de los frenos y reducir su eficacia.