Cilindro maestro de freno 47207-37170 para TOYOTA DYNA WU600 XZU710 4720737170

Descripción de la función del producto

El cilindro maestro de freno es un componente crítico del sistema de frenos de su Toyota Dyna o Toyoace. Este dispositivo hidráulico convierte la fuerza mecánica del pedal de freno en presión hidráulica, distribuyendo el líquido de frenos a través de las líneas de freno para activar los frenos en cada rueda. Para Toyota Dyna/Toyoace (series XZU700/710/720/730, 2011-), un cilindro maestro de freno que funcione correctamente es esencial para un rendimiento de frenado constante, una potencia de frenado fiable y un funcionamiento seguro del vehículo. Este componente está diseñado según las especificaciones de fábrica, lo que garantiza un ajuste adecuado y un rendimiento fiable del sistema de frenos. 

Guía de diagnóstico DIY

¿Cómo saber si su cilindro maestro de freno necesita ser reemplazado?

Busque estas señales comunes:

• Pedal de freno esponjoso o que se hunde: el pedal se siente blando o se hunde lentamente hasta el suelo bajo presión constante

• Fugas de líquido de frenos: líquido visible cerca del cilindro maestro o debajo del vehículo

• Luz de advertencia de freno: luz de advertencia encendida en el tablero

• Rendimiento de frenado reducido: distancias de frenado más largas o frenado menos efectivo

• Líquido de frenos contaminado: el líquido parece oscuro, turbio o contiene partículas

💡 Comprobación rápida: con el motor apagado, pise firmemente el pedal del freno. Si el pedal se hunde lentamente, los sellos internos del cilindro maestro pueden estar fallando. Verifique el nivel de líquido en el depósito y busque fugas alrededor del cilindro maestro y el servofreno.

Atributos del producto

Guía de ajuste

Contenido del paquete

1 x Conjunto de cilindro maestro de freno (sin depósito). Nota: El depósito, los herrajes de montaje y el líquido de frenos NO están incluidos a menos que se indique lo contrario. Confirme la compatibilidad con el modelo y año de su vehículo antes de comprar. 

¿Instalación DIY o profesional?

Este reemplazo es adecuado para DIY si:

• Tiene habilidades mecánicas intermedias y las herramientas necesarias (llaves de tuerca abocinada, llave dinamométrica, kit de purga de frenos).

• Se siente cómodo trabajando con componentes del sistema de frenos y líneas hidráulicas.

• El trabajo dura aproximadamente 1-2 horas.

Recomendamos la instalación profesional si:

• No se siente cómodo con reparaciones del sistema de frenos.

• No tiene las herramientas adecuadas para la purga de frenos y la desconexión de líneas.

• No confía en sus habilidades mecánicas.

Nota: Una instalación incorrecta puede provocar fallos en los frenos, problemas de seguridad y problemas de garantía. Después de la instalación, todo el sistema de frenos debe purgarse correctamente para eliminar el aire. Es necesario purgar el cilindro maestro en banco antes de la instalación para garantizar un funcionamiento adecuado.

Guía de instalación paso a paso

Esta guía de instalación está diseñada para ayudarle a reemplazar su cilindro maestro de freno con confianza. Antes de comenzar, asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada con el motor apagado. Necesitará las siguientes herramientas: llaves de tuerca abocinada, juego de llaves de vaso, llave dinamométrica, kit de purga de frenos y líquido de frenos nuevo.

Paso 1: Drene el líquido de frenos del depósito. Coloque un recipiente adecuado debajo para recoger cualquier derrame de líquido.

Paso 2: Utilice una llave de tuerca abocinada para desconectar las líneas de freno del cilindro maestro viejo. Tenga cuidado de no dañar los racores de la línea.

Paso 3: Retire las tuercas de montaje que sujetan el cilindro maestro al servofreno. Retire con cuidado el cilindro viejo.

Paso 4: Transfiera el depósito y la tapa al nuevo cilindro si es necesario (este número de pieza no incluye el depósito). Instale el nuevo cilindro maestro y apriete las tuercas de montaje a las especificaciones de par de fábrica.

Paso 5: Vuelva a conectar todas las líneas de freno y apriete según las especificaciones. Llene el depósito con líquido de frenos DOT-3 o DOT-4 nuevo.

Paso 6: Purger el cilindro maestro en banco antes de la instalación para eliminar el aire interno. Purge todo el sistema de frenos comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro. Pruebe la sensación del pedal de freno: debe sentirse firme y constante.

Pro Tip: Siempre purgue el cilindro maestro nuevo en banco antes de la instalación para eliminar el aire interno; este paso no se puede omitir. Utilice una llave de tuerca abocinada para evitar redondear los racores de las líneas de freno. Después de la instalación, pruebe los frenos a baja velocidad para asegurar un funcionamiento adecuado y que no haya desviaciones.

Conceptos erróneos comunes sobre los cilindros maestros de freno

Mito 1: “Si el pedal del freno se siente esponjoso, purgar los frenos lo solucionará.”
Hecho: Si bien la purga es necesaria para eliminar el aire, un pedal esponjoso que persiste después de la purga a menudo indica una falla interna de los sellos del cilindro maestro.

Mito 2: “El cilindro maestro no necesita ser reemplazado a menos que tenga fugas externas.”
Hecho: Los cilindros maestros pueden fallar internamente sin fugas externas, permitiendo que el líquido pase por los sellos y reduciendo la presión de frenado.

Mito 3: “Todos los cilindros maestros con el mismo diámetro de pistón son intercambiables.”
Hecho: Los cilindros maestros deben coincidir con las especificaciones del sistema de frenos del vehículo, incluida la configuración de los puertos, los puntos de montaje y el diseño del depósito. 

Para propietarios de vehículos individuales:

“¿Cómo sé si este cilindro se ajusta a mi vehículo?” – Este cilindro se adapta a los modelos Toyota Dyna/Toyoace (XZU700/710/720/730, 2011-2017) y Hino Dutro. . Confirme el año y modelo de su vehículo antes de realizar el pedido. El número OE 47207-37170 es el identificador más fiable.

“¿Qué pasa si lo instalo y el pedal se siente esponjoso?” – Un pedal esponjoso generalmente indica aire en el sistema. La purga adecuada en banco y la purga del sistema son esenciales. Si el problema persiste, verifique si hay fugas o inspeccione el servofreno.

“¿Qué pasa si la pieza llega dañada o no cumple con las expectativas de calidad?” – Cada envío se inspecciona antes del despacho. Si una pieza llega defectuosa, organizaremos un reemplazo de inmediato.

Almacenamiento y vida útil

• Almacenar en un lugar fresco y seco, lejos de la luz solar directa.

• Mantenga el componente en su embalaje original hasta su instalación para evitar la contaminación.

• El líquido de frenos es higroscópico: mantenga el depósito sellado y no utilice líquido de un recipiente abierto que se haya almacenado durante períodos prolongados.

• Una vez instalado, el componente tiene una vida útil normal según el programa de mantenimiento del vehículo.

Servicio postventa y garantía

Este producto está cubierto por nuestro control de calidad. Si tiene alguna pregunta o problema relacionado con el ajuste o la calidad, contáctenos y le responderemos en un plazo de 24 horas.

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