Asamblea Front Gm Engine Front Cover de la junta de la cubierta de 55562793 motores que mide el tiempo

Descripción de producto

MONTAJE DE LA JUNTA DEL GM DEL FRENTE DE LA JUNTA DE LA CUBIERTA DE 55562793 MOTORES QUE MIDE EL TIEMPO.

Esta junta es el 100% conveniente para los coches de Opel/de Vauxhall. Se hace de materiales de calidad superior, y no sólo ha pasado las pruebas de todos los fabricantes, pero también pasó el control de calidad de General Motors, y debe aguantar condiciones de camino duras durante mucho tiempo.

Esta parte es una junta, una portada del motor, convenientes para los coches de Chevrolet, de Buick, de Opel, y de Vauxhall. A partir de 2011 a 2014, era aplicable a Chevrolet Sonic, Cruze, Sonic, Trax y Cruze, Opel Astra J, Vauxhall Astra J, y repetición de Buick en los Estados Unidos, Europa, y el Reino Unido. Esto es una pieza verdadera de General Motors con el número de parte 55562793 del OEM y el número de equipos de Opel/de Vauxhall: 638130.
empaquetado típicamente en el empaquetado al por menor uno fijado por pedazo.

Equipo de la junta de la revisión de Rebuilder del motor;

Los equipos incluyen todas las juntas requeridas para una revisión del motor completa. Toma de culata, extractor, cubierta de la válvula y cacerola de aceite. cubierta de la sincronización, surtidor de gasolina, termóstato, bomba de agua, y sello principal posterior. Para el reemplazo de OE, la calle del alto rendimiento, los arrancones y la pista del óvalo.

¿Cuándo el motor revisión el paquete necesidad de ser substituida?

Si su motor consume el combustible debido a los aros del émbolo o a las guías gastados de la válvula, o las disminuciones del poder debido a los aros del émbolo pobres y a los lóbulos de aislamiento de la válvula. O la presión es demasiado baja, una revisión completa puede ser requerida.
Usted puede elegir utilizar un nuevo motor o reconstruir el motor con los equipos de la junta de la revisión y otras piezas necesarias.

¿Porqué lo haga usted necesitaron equipos de la junta de la reconstrucción?

Estos sistemas son diseñados para ahorrar el dinero dando al técnico las juntas exactas necesarias para instalar una cabeza ya reacondicionada o completamente montada. Estos equipos no incluyen los sellos del tronco y del árbol de levas de válvula, y no forzarán a los propietarios de coche privados a comprar piezas innecesarias.

Q&A
Q: ¿Cómo quito las cabezas?
: Para quitar las cabezas, usted necesita quitar cualquier pieza que esté de la manera y quita los pernos. Esté seguro de aflojar los pernos en un orden concreto (que sea específico a su motor), y no los afloje más que una vuelta cuarta inmediatamente así que usted no deforma culata.

Q: ¿Dañará para empapar va a la limpieza mientras que las válvulas y las primaveras todavía se atan?
: Me imaginaría que esto podría dañar los sellos de la válvula, pero las primaveras, los asientos, los criados, las válvulas, y las guías deben todo ser finos.

Guía de instalación:

La junta principal se encuentra entre el bloque de motor y culata o las cabezas en un V-tipo motor. Las funciones de la junta como un sello que evita que el proceso de la combustión se escape en los pasos del líquido refrigerador que rodean cada cilindro. En muchos casos, sella pasos del aceite de pasos del líquido refrigerador así que los líquidos no se mezclan.
Obtenga un manual.N-POS=30 de reparaciones para su coche hacen y modelan. Incluirá procedimientos graduales con las imágenes que explican cómo substituir sus juntas principales. También enumerará cualquier herramienta especial que usted puede necesitar.
La mayoría culata se hacen del hierro o de una aleación de aluminio. Cada material tiene sus ventajas y desventajas en términos de funcionamiento y curso de la vida de su vehículo, pero lo que es más importante, el aluminio es un metal más suave y puede ser un daño más propenso en el proceso de limpieza.

Las cabezas de aluminio son mucho más ligeras que el hierro unos, en peso y en color. Las cabezas grises claras se hacen probablemente del aluminio mientras que colores más oscuros pueden indicar el hierro. El hierro es el aherrumbrar propenso, mientras que no es el aluminio. Si hay muestras del moho superficial en las cabezas, se hacen del hierro.
Un imán no se pegará culata de aluminio, sino que se pegará a un hierro uno.

El motor RA18A Honda 06110-RNA-000 cabe el cruce 2007 R16A R20A R18A1 cívico 06114-RNA-000 de Honda

Elemento del acuerdo
Sistema principal: 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Culata: 12251-RAA-004

La junta 4G56 4M40 de culata del motor 4D56 MD302889 cabe el reemplazo auto de los equipos de la junta del mercado de accesorios de Mitsubishi Pajero II