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Porcelana Soporte de suspensión del coche fabricante

94810610103 Porsche Cayenne 9PA Revestimiento del termostato / toma de corriente de entrada Parte del sistema de enfriamiento para V8 de 4.5L 2010-2018

Datos del producto:
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: MOPAAFR
Certificación: TS16949
Número de modelo: 94810610103
Documento: 94810610103.pdf
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 10 Uds.
Precio: whole price
Detalles de empaquetado: Caja Marrón
Tiempo de entrega: 5-8 días laborables
Condiciones de pago: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Pago de Pequeña Cantidad
Capacidad de la fuente: 35000pcs-40000pcs/mes

Información detallada

Resaltar:

Casilla del termostato del Porsche Cayenne

,

Parte del sistema de refrigeración del V8 Cayenne 4.5L

,

Enchufe Porsche con garantía

Descripción de producto

94810610103 Toma/carcasa de entrada de termostato para Porsche Cayenne 957 4.8L V8 2008-2010 – Reemplazo de grado OEM con juntas tóricas

Este casquillo de la carcasa del termostato del refrigerante del motor (OE: 94810610103 / 948 106 101 03) es un reemplazo directo para los modelos Porsche Cayenne 957 equipados con el motor V8 de 4,8 L. Sirve como punto de conexión de admisión para el sistema de enfriamiento del motor, regulando el flujo de refrigerante para mantener una temperatura de funcionamiento óptima..

Características clave:

  • Ajuste de precisión– Diseñado específicamente para Porsche Cayenne 957 S / GTS / Turbo / Turbo S (2008-2010) con motor V8 de 4.8L

  • Conjunto completo– Incluye 2 juntas tóricas para una instalación a prueba de fugas

  • Actualización de material disponible– Disponible en construcción de aluminio de alta resistencia (versión URO Parts) para abordar problemas comunes de fallas de carcasas de plástico

  • Calidad de grado OEM– Fabricado para cumplir o superar los estándares OE, probado en instalaciones certificadas ISO 9000

  • Ajuste directo– No se requiere modificación, reemplazo atornillado

Mueble:



Marca Modelo Chasis Motor Año
Porsche Cayenne S/GTS 957 MKII V8 de 4.8L de aspiración natural 2008-2010
Porsche Cayenne Turbo/Turbo S 957 MKII V8 de 4.8L turboalimentado 2008-2010

Esta pieza reemplaza el casquillo de entrada de plástico de fábrica que es propenso a agrietarse y fallar el sello debido al envejecimiento. La opción de actualización de aluminio proporciona mayor durabilidad y resistencia al calor..


Esta pieza es compatible con 14 vehículos.
Año Hacer Modelo Recortar Motor
2010 Porsche Pimentón Utilidad deportiva básica de 4 puertas 3.6L 3597CC 219Cu. En. V6 GAS DOHC Aspiración Natural
2010 Porsche Pimentón GTS deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2010 Porsche Pimentón S deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2010 Porsche Pimentón S Transsyberia deporte utilidad 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2010 Porsche Pimentón Turbo S deporte de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC turboalimentado
2009 Porsche Pimentón Utilidad deportiva básica de 4 puertas 3.6L 3597CC 219Cu. En. V6 GAS DOHC Aspiración Natural
2009 Porsche Pimentón GTS deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2009 Porsche Pimentón S deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2009 Porsche Pimentón Turbo S deporte de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC turboalimentado
2009 Porsche Pimentón Turbo deportivo utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC turboalimentado
2008 Porsche Pimentón Utilidad deportiva básica de 4 puertas 3.6L 3597CC 219Cu. En. V6 GAS DOHC Aspiración Natural
2008 Porsche Pimentón GTS deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2008 Porsche Pimentón S deporte utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC de aspiración natural
2008 Porsche Pimentón Turbo deportivo utilitario de 4 puertas 4.8L 4806CC V8 GAS DOHC turboalimentado



Notas de instalación (¡Importante!)

1. Se debe reemplazar la junta tórica
La junta tórica vieja nunca debe reutilizarse, ya que esto puede provocar fácilmente una fuga de refrigerante. Es posible que el anillo de sello de fábrica haya perdido su elasticidad debido al envejecimiento. Durante la instalación, aplique grasa especializada a la junta tórica para garantizar un sellado adecuado.

2. Es necesario retirar el colector de admisión
Reemplazar este componente requiere quitar el colector de admisión para acceder a la posición de la carcasa del termostato. Este es un procedimiento que requiere mucha mano de obra y debe ser realizado por un técnico profesional.

3. Verifique la ranura en V del bloque de cilindros para detectar residuos de refrigerante
Si el vehículo ha tenido una fuga anterior, es posible que se haya acumulado refrigerante en la ranura en V del motor. Antes de instalar la pieza nueva, limpie a fondo esta área para evitar contaminar las nuevas superficies de sellado.

4. Consejos para la selección de materiales
Algunos propietarios han informado que el casquillo de entrada de plástico de fábrica es propenso a envejecer. Las versiones de aluminio (como las que ofrece URO Parts) son una opción de actualización confiable.

5. Especificaciones de torsión
Siga siempre las especificaciones de torque descritas en el manual de servicio de fábrica de Porsche al apretar los pernos. Apretar demasiado puede dañar los sellos, mientras que apretar demasiado puede provocar fugas.

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